Olinia se juega todo en una prueba del IPN: así le fue a su auto eléctrico de 150 mil pesos

Olinia ya pasó una de las pruebas técnicas que necesita para avanzar hacia el mercado mexicano. El vehículo eléctrico desarrollado con ingeniería mexicana fue sometido a una evaluación de autonomía en el Centro de Innovación e Integración de Tecnologías Avanzadas (CIITA) Puebla del Instituto Politécnico Nacional (IPN).

La prueba puso a trabajar al miniauto en un dinamómetro de chasís, con diferentes velocidades, peso y niveles de pendiente.

El objetivo fue conocer su comportamiento, consumo energético y desempeño bajo distintas condiciones.

Esta evaluación llega en una etapa importante para el proyecto, ya que el gobierno de México trabaja en una nueva categoría para estos vehículos y en las condiciones que permitirán su circulación por las calles del país.

Durante tres días, especialistas del IPN evaluaron la versión para pasajeros de Olinia. El vehículo pasó por pruebas a velocidades constantes y variables, con y sin peso, además de ejercicios que simularon diferentes pendientes.

El resultado reportado por el IPN fue positivo, por lo que Olinia superó la prueba de desempeño y autonomía. La evaluación permitió conocer el comportamiento del vehículo y su consumo energético bajo diferentes condiciones de operación.

Para hacerlo utilizaron un dinamómetro de chasís importado de Italia, un equipo que puede soportar hasta 16 toneladas por eje. Con esta tecnología es posible medir variables como potencia, torque, revoluciones por minuto y desempeño energético.

La prueba permitió comparar los datos que registra el vehículo con los obtenidos mediante un software especializado. También se aplicaron condiciones de mayor exigencia para conocer hasta dónde puede llegar el desempeño de la unidad.

La evaluación de autonomía es sólo una de las pruebas técnicas que deberá superar Olinia antes de llegar a producción.

El dato que más llama la atención está en el precio, ya que la versión de pasajeros de Olinia tendrá un costo de 150 mil pesos y está prevista para llegar al mercado en el verano de 2027.

La apuesta apunta a uno de los principales obstáculos de la electromovilidad en México que es el costo de los vehículos eléctricos. Olinia busca entrar con un modelo compacto y más accesible que los autos eléctricos tradicionales.

El proyecto contempla tres versiones: pasajeros, van de carga y pick-up. Con ellas pretende atender desde familias hasta pequeños negocios que necesitan realizar recorridos locales.

Antes de su llegada al mercado también será necesario definir las reglas para este nuevo segmento de movilidad. El gobierno federal trabaja en una Norma Oficial Mexicana (NOM) específica para los minivehículos.

La versión de carga lleva la propuesta hacia otro mercado. La pick-up Olinia tiene una capacidad de 650 kilogramos y un rango superior a 120 kilómetros.

De acuerdo con el equipo del proyecto, operar esta unidad cuesta cuatro veces menos que un vehículo ligero de carga y aproximadamente una tercera parte que un moto-carro.

El vehículo puede conectarse a un enchufe convencional y está pensado para trayectos locales. Su formato también deja espacio debajo de la plataforma de carga para un compartimento adicional.

Olinia pertenece a una nueva categoría de vehículos compactos eléctricos para recorridos de baja velocidad. El propio proyecto los define de forma sencilla: no son motos ni coches, son minivehículos.

El proyecto ya comienza a entrar en una etapa comercial debido a que el gobierno de México prevé buscar aliados privados mediante Nacional Financiera para producir y vender los vehículos.

La intención es que la empresa tenga mayoría de capital mexicano y cuente con socios que aporten experiencia industrial para llevar Olinia a producción.

La meta inicial es fabricar 10 mil unidades durante el primer año. De esa cantidad, 8 mil vehículos ya estarían comprometidos con distintas entidades de la República Mexicana.

Además, la Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad trabaja en la instalación de 2 mil puntos de carga en Ciudad de México, Estado de México y Puebla.

Olinia todavía tiene pruebas y procesos regulatorios por delante, pero la evaluación realizada en Puebla marca un paso más para un proyecto que busca llevar un auto eléctrico mexicano de 150 mil pesos al mercado.