Nuevo mapa de autos 0 km: qué marcas resistieron el desplome en las ventas de agosto

Buenos Aires — El mercado argentino de autos 0 km volvió a encender una señal de alarma en agosto. Durante el mes, se patentaron 44.415 vehículos, un 19,1% menos que las 54.889 unidades registradas un año antes. En los primeros ocho meses de 2026, las ventas acumularon 385.091 unidades y quedaron 13,3% por debajo del mismo período de 2025.

La comparación mensual también mostró una baja del 1,5%. Pero agosto tuvo un día hábil menos que julio y, medido por jornada, el promedio de patentamientos aumentó 3,4%. Además, ACARA corrigió posteriormente el resultado de julio desde las 43.758 unidades informadas inicialmente hasta 45.075.

VER MÁS: Nueva caída en la producción de autos anticipa otro rojo para las fábricas argentinas

Además de un nuevo derrumbe, los datos muestran que el mercado se estabilizó en un nivel considerablemente inferior al de 2025. La proyección del sector, que inicialmente esperaba igualar o superar las 612.000 unidades del año pasado, ahora se acerca a los 550.000 vehículos.

"El mercado sigue con una demanda selectiva que hay que conquistar", reconoció el presidente de ACARA, Sebastián Beato. El ejecutivo destacó el esfuerzo comercial de concesionarios y automotrices para evitar una caída todavía mayor y condicionó la recuperación a una mejora de la actividad económica.

En el mercado explican que el retroceso responde a una combinación de factores. Uno de los principales es el deterioro del crédito: en julio, último dato disponible, la financiación de vehículos nuevos cayó 28% interanual. Aunque las terminales multiplicaron las promociones, incluso a tasa subsidiada o tasa cero, en general cubren solamente una parte del valor del vehículo y exigen un anticipo elevado.

VER MÁS: Industria automotriz argentina: producción y ventas caen en 2026 pese a leve repunte en mayo

A esto se suma que los precios de los autos, las cuotas y los costos asociados —patente, seguro y mantenimiento— continúan representando una barrera para los ingresos de buena parte de los hogares. La mayor oferta de modelos no encontró una demanda capaz de acompañarla.

En julio, el último dato disponible del Índice de Precios del Sector Automotor (IPSA), se registró una suba del 2% mensual, con lo que acumuló un 4,1% en el año.

"Ese dato mensual reflejó una leve aceleración respecto a la estabilidad y los ajustes marginales observados en los meses previos", advirtieron en Acara.

Sin embargo, el sector continúa operando por debajo del IPC. Mientras la inflación general acumulada alcanza el 19,3%, los retoques puntuales en las listas oficiales, el alza de los precios automotrices se ubica 15,2 puntos por debajo.

VER MÁS: La hoja de ruta del CEO de Renault Argentina para que bajen los precios de los autos

La base de comparación en las ventas contra el año pasado también es una comparación exigente. El mercado había crecido con fuerza durante buena parte de 2025, impulsado por la normalización de las importaciones, una mayor disponibilidad de vehículos y la recuperación inicial del crédito.

La caída en las ventas no afecta a todas las automotrices por igual. El mercado se encuentra en pleno reordenamiento, con una expansión de los modelos importados y electrificados que está desplazando ventas de productos tradicionales fabricados en el país.

VER MÁS: Importadores de autos aceleran en Argentina y marcas chinas lideran el podio de los más vendidos

Los vehículos importados ya representan cerca del 70% de los patentamientos. En el ranking de agosto, cinco de los diez modelos más vendidos llegaron desde el exterior: Toyota Yaris Cross, Ford Territory, Volkswagen Tera, Toyota Yaris y Toyota Corolla Cross. Los otros cinco se producen en Argentina: Toyota Hilux, Ford Ranger, Fiat Cronos, Volkswagen Amarok y Peugeot 208.

Toyota volvió a liderar las ventas en agosto, con 7.247 unidades y una participación del 17,4%. Pese a que acumula una caída del 26,6% en el año por el débil desempeño del primer semestre, mostró una recuperación en los últimos meses.