Mercedes-Benz exige trabajar más horas por el mismo sueldo y amenaza con cerrar fábricas
La automotriz alemana busca ahorrar 800 millones de euros anuales y suspende nuevas inversiones en su país.
Mercedes-Benz suspendió nuevas inversiones en sus plantas alemanas y advirtió que podría cerrar instalaciones si no consigue reducir los costos de producción.
La compañía busca extender la jornada laboral sin aumentar los salarios y alcanzar ahorros de aproximadamente 800 millones de euros anuales.
La decisión se suma a los planes de Volkswagen para recortar hasta 100,000 empleos y a nuevas reducciones de personal en la industria automotriz alemana.
Mercedes-Benz decidió suspender todas las nuevas inversiones en sus fábricas de Alemania y advirtió que podría cerrar plantas si no logra reducir sus costos de producción.
La automotriz también exige ampliar la jornada laboral sin un incremento salarial equivalente, en medio de una crisis que combina menores ventas en China, competencia de fabricantes asiáticos y una profunda reestructuración de la industria automotriz europea.
La decisión fue comunicada el jueves 12 de noviembre por Michael Schiebe, responsable de producción del grupo, y Britta Seeger, directora de Recursos Humanos, mediante declaraciones difundidas en la intranet de Mercedes-Benz. Según Financial Times y Reuters, el anuncio representa una escalada del conflicto con los sindicatos después de cuatro meses de negociaciones sin resultados.
La medida profundiza los problemas que enfrenta el fabricante alemán. Merca2.0 ya había informado sobre la crisis financiera de Mercedes-Benz, marcada por la caída de ganancias, el debilitamiento de la demanda china y la necesidad de reducir los gastos industriales.
Mercedes-Benz busca ahorrar 800 millones de euros y amenaza con cerrar plantas
La dirección de Mercedes-Benz pretende reducir sus costos laborales mediante una reorganización que incluye jornadas más extensas, posibles recortes de prestaciones y menores gastos operativos.
Según Handelsblatt, el objetivo es alcanzar ahorros anuales cercanos a 800 millones de euros. Entre las medidas discutidas figura aumentar las horas semanales de trabajo sin una compensación salarial proporcional. La propuesta llega hasta las 40 horas, frente a las 35 establecidas en los convenios de buena parte de la industria automotriz alemana.
La empresa sostiene que sus costos laborales dificultan la competencia internacional. Michael Schiebe explicó que una hora de producción en determinadas fábricas alemanas puede costar hasta cinco veces más que en instalaciones de Europa del Este.
El conflicto enfrenta a la compañía con el sindicato IG Metall, que rechaza ampliar la jornada sin compensación.
Mercedes-Benz también contempla revisar pagos extraordinarios, bonificaciones y otras prestaciones. Aunque todavía no anunció cierres definitivos, la dirección advirtió que podría trasladar la fabricación de futuros modelos al extranjero si fracasan las negociaciones.
La caída de ventas en China agrava la crisis de Mercedes-Benz
El deterioro financiero de Mercedes-Benz está vinculado con la pérdida de dinamismo de su negocio chino, históricamente uno de sus principales mercados. Durante 2025, sus ventas en ese país disminuyeron aproximadamente 19%, según Deutsche Welle.
Los fabricantes locales ganaron competitividad mediante vehículos eléctricos e híbridos con precios más bajos, tecnología digital avanzada y ciclos de desarrollo más rápidos. Esta transformación afecta especialmente a las marcas europeas que durante años dominaron los segmentos de mayor precio.
A estas dificultades se suman los aranceles estadounidenses, el encarecimiento de la producción europea y una adopción de vehículos eléctricos más lenta de lo previsto en determinados mercados.
La crisis también afecta a otros fabricantes alemanes, que enfrentan condiciones similares:
El caso de BMW también fue abordado por Merca2.0 en una investigación sobre los despidos y la caída de ventas de la marca en China.
Volkswagen y Mercedes-Benz muestran el alcance de la crisis automotriz alemana
La decisión de Mercedes-Benz coincide con una transformación industrial que afecta a las principales automotrices y proveedores de Alemania.
Volkswagen prepara nuevas negociaciones con IG Metall para el 24 de noviembre. Su estrategia contempla reducir hasta 100,000 puestos de trabajo y evaluar el cierre de cuatro fábricas alemanas, medidas que todavía enfrentan resistencia sindical.
Como informó Merca2.0, Volkswagen ya había reducido su plantilla global en casi 30,000 trabajadores desde finales de 2023 hasta marzo de 2026.
El ajuste también alcanza a los proveedores. Schaeffler anunció recientemente la eliminación de 3,460 empleos y el cierre de cinco instalaciones europeas, cuatro de ellas en Alemania, debido al debilitamiento de la demanda de componentes para vehículos de combustión.
Según estimaciones de la consultora Roland Berger citadas por Reuters, la industria automotriz alemana podría perder al menos 200,000 empleos para 2030.
En Mercedes-Benz, el desenlace dependerá de las negociaciones sobre productividad, salarios y garantías de empleo. Mientras tanto, la suspensión de inversiones afecta las decisiones sobre dónde fabricar las próximas generaciones de vehículos de la marca.
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Volkswagen y otros fabricantes también aplican fuertes ajustes.
