El Gobierno se queda solo en Bruselas en defender la norma 'verde' que amenaza las compras de petróleo y gas de la UE

Espaa defiende aprobar en tres meses el nuevo reglamento de metano, que Francia o Alemania piden aplazar porque complicara la importacin de combustible en plena crisis mundial

Espaa se ha quedado sola entre las grandes economas de los Veintisiete en defender el reglamento de metano, la norma que obligar a las energticas europeas a demostrar que sus proveedores cumplen estndares medioambientales equivalentes a los comunitarios. El problema es que ningn pas exportador cumple hoy estos requisitos, lo que amenaza con dejar fuera de juego buena parte de las importaciones de gas o petrleo que el Viejo Continente necesita hoy ms que nunca.

La norma deba entrar en vigor en tres meses, el 1 de enero de 2027. Pero los vientos han cambiado en Europa al calor de la crisis de Ormuz. El viernes pasado, el comisario de Energa, Dan Jrgensen, indic que estudiaba retrasar un ao, al menos, la parte que afectara a los combustibles importados.

Uno de los ltimos en sumarse a la crecinete presin sobre Bruselas ha sido Francia, un pas que hasta ahora se haba mantenido relativamente alineado con el marco de metano. remiti el 18 de septiembre una carta a la presidenta de la Comisin, Ursula von der Leyen, a la que ha tenido acceso este peridico. En ella el mandatario recuerda que a raz de la guerra en Irn las reservas mundiales de crudo han cado en ms de 500 millones de barriles, y dibuja un escenario de alarma: si Ormuz no reabre a corto plazo, el mercado mundial podra perder al menos 4 millones de barriles diarios adicionales, una vez se agoten las reservas saudes, lo que agravara ms la escalada de precios.

En la misiva, el presidente francs admite que los operadores de hidrocarburos de Francia ya estn sealando dificultades crecientes para confirmar las entregas [de combustible] de las prximas semanas.

Respecto al reglamento de metano, Macron califica de insatisfactoria su preparacin y, aunque reconoce que la propia Comisin lleg a recomendar a los gobiernos retrasar tres aos, hasta finales de 2029, las multas por incumplirlo; incluso en ausencia de sanciones, la existencia de una obligacin insuficientemente preparada hace pesar un riesgo adicional de litigios sobre los importadores de energas fsiles, justo cuando las condiciones de suministro siguen degradndose.

Espaa no se mueve. El Gobierno mantiene su posicin, pese a reconocer los efectos del shock energtico mundial que, de puertas adentro, ha obligado a renovar un escudo anticrisis al que ya ha destinado 12.000 millones. Ayer mismo, el Consejo de Ministros opt por incrementar las reservas nacionales de gas licuado, un colchn de cara al invierno por lo que pueda pasar.

Preguntada ayer en Dubln, antes de la reunin informal de ministros de Energa, la vicepresidenta tercera, Sara Aagesen, fue clara: No queremos reabrir el reglamento de metano ni posponerlo.

La lista de pases que piden enmendar la norma -o su calendario- asciende a catorce, entre ellos Blgica, Polonia, Italia, Hungra, Grecia o Austria.A ellos se sumara Alemania, si la Cancillera formaliza la posicin que ya traslad su ministra de Economa y Energa, Katherina Reiche, recogida por Politico: No solo impedira la importacin de gas a Alemania, tambin la de productos petrolferos a partir de 2027. Al lado de Espaa, en la foto seguiran Dinamarca, Finlandia, Luxemburgo y Portugal.

Con Berln, Pars, Roma y Varsovia en contra, nuestro pas queda como el verso suelto entre las grandes economas de los 27. La presin llega tambin desde el otro lado de las fronteras. En junio, EEUU, Qatar, Nigeria y Argelia instaron por escrito a la Unin a aplicar una suerte de periodo transitorio, un mecanismo para detener el reloj, que eximiese del nuevo marco a los contratos videntes y retrasase las sanciones.

El reglamento, diseado para atajar las fugas de metano se da de bruces con la realidad del mercado. Un estudio de la consultora Wood Mackenzie, encargado por asociaciones ligadas al sector petrolero, cifr en hasta el 43% del gas y el 87% del crudo que la UE import en 2024 el volumen de combustible que incumplira los requisitos si la norma se llegase a aplicar aplica tal cual est redactada. Ningn pas productor se ajusta, ni siquiera Noruega.

Segn el documento, varias refineras se veran obligadas a suspender operaciones, lo que podra desplomar su actividad a la mitad hasta 2030. Fuentes del sector calculan que el reglamento tambin aumentara los precios del disel y de la gasolina, alrededor de un 16% y un 24%, respectivamente. Ello, en mitad de una carrera mundial sin precedentes para acaparar cada nuevo barco de gas y petrleo.