Adeudos de Pemex 'ahogan' al transporte marítimo: la industria se ve presionada para renovar su flota
Integrantes de la Cameintram están en la lista de proveedores con pagos pendientes por parte de Pemex, lo que dificulta sus inversiones.
La Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo ( Cameintram ) se ha visto presionada para avanzar con la renovación de su flota marítima y cumplir con las normativas nacionales e internacionales, debido a los adeudos que Petróleos Mexicanos ( Pemex ) mantiene con las empresas afiliadas.
De acuerdo con información de El Universal , las compañías que prestan servicios a la petrolera estatal forman parte de la lista de proveedores con pagos pendientes de Pemex, motivo por el que resulta "cada vez más difícil" avanzar con su proceso de renovación y realizar nuevas inversiones.
Cada vez resulta más difícil (realizar inversiones) debido a que están en la lista de proveedores con pagos pendientes por parte de la empresa petrolera que desde mayo dirige Juan Carlos Carpió Fragoso", se lee en la columna Desbalance.
La Cameintram, que es encabezada por José Manuel Urreta Ortega y que agrupa alrededor de 30 empresas navieras , entre ellas compañías relacionadas con puertos y servicios marítimos, ha hecho inversiones millonarias para mantener actualizada su flota.
En el pasado sexenio, se realizaron inversiones por más de 6,000 millones de dólares en la modernización de sus embarcaciones y todos sus equipos", detalló la Cameintram.
De acuerdo con las cifras oficiales del organismo, su flota esta compuesta por 160 embarcaciones de bandera mexicana, sin contar las plataformas, con un valor conjunto de alrededor de 7,000 millones de dólares.
La situación financiera de Pemex durante los últimos años se ha vuelto cada vez más crítica, y representa uno de los principales obstáculos para que las diferentes empresas que se mantienen como proveedores avancen en sus objetivos.
Al cierre del primer semestre de 2026 , la empresa dirigida por Juan Carlos Carpio Fragoso reportó una deuda total con proveedores de 374,334 millones de pesos . De ese monto, difirió el pago de 255,388 millones de pesos hasta 2033, equivalentes a alrededor de 68% de las obligaciones reconocidas con empresas.
La presión financiera de Pemex se mantiene por diferentes frentes y uno de ellos es que depende considerablemente de los recursos aportados por el Gobierno de México a través de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y la Secretaría de Energía (Sener).
Es así que aunque las empresas de transporte marítimo han mantenido durante los últimos años el ritmo de inversión para modernizar sus embarcaciones, los retrasos en los pagos de Pemex dificultan su avance.
Información con base en Redacción Sinergia Empresarial. Redacción y edición: Sinergia Empresarial.
