Suzuki resiente el arancel de 50% y ajusta su oferta de autos para mantener precios competitivos
El arancel de hasta 50% para los vehículos provenientes de países con los que México no tiene un tratado de libre comercio no solo está impactando a las marcas chinas. También ha obligado a fabricantes que dependen completamente de las importaciones, como Suzuki, a modificar su estrategia comercial para contener el impacto en precios y mantener la rentabilidad.
La marca japonesa importa 100% de los vehículos que comercializa en México y alrededor de 40% de sus unidades proviene de India e Indonesia, mercados que actualmente están sujetos al arancel. A diferencia de las empresas automotrices que cuentan con producción en México y pueden acceder a cupos para importar unidades de esos países sin pagar el impuesto, Suzuki no tiene planta en el país y tampoco cuenta con esos cupos.
El impacto es directo y ya se refleja en sus resultados. Entre enero y julio, las ventas de Suzuki en México cayeron 18%, al pasar de 23,050 a 18,863 unidades, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
La automotriz japonesa elevó sus importaciones desde Japón mientras sus ventas en México cayeron 18% entre enero y julio. Baleno se encamina a salir de su portafolio.
Información con base en Redacción Sinergia Empresarial. Redacción y edición: Sinergia Empresarial.
