Mientras Elon Musk deja de fabricar la camioneta Cybertruck que vale hasta 102,490 dólares, Tesla prepara la producción masiva de su vehículo autónomo Cybercab
Tesla, la compañía que encabeza Elon Musk, anunció que reducirá progresivamente su producción de la Cybertruck en la Gigafactory de Texas hasta mediados de 2027
Elon Musk anunció que Tesla dejará de fabricar la camioneta Cybertruck en 2027 para concentrar sus recursos en la producción del Cybercab, su vehículo autónomo diseñado para operar como robotaxi. La decisión llega después de que la camioneta eléctrica registrara ventas por debajo de las expectativas, mientras la compañía busca transformar su estrategia de negocio alrededor de la inteligencia artificial y la movilidad sin conductor.
La Cybertruck, uno de los lanzamientos más mediáticos de Tesla, se aproxima al final de su ciclo comercial. El fabricante estadounidense confirmó que reducirá progresivamente su producción en la Gigafactory de Texas hasta mediados de 2027, con el objetivo de liberar recursos industriales para aumentar la fabricación del Cybercab.
¿Por qué Elon Musk dejará de fabricar la Cybertruck de Tesla?
El 6 de noviembre de 2026, Musk anunció que Tesla comenzará a retirar la Cybertruck de sus líneas de producción en Texas durante 2027, después de que las ventas del vehículo quedaran muy por debajo de las proyecciones originales.
La camioneta comenzó a entregarse a clientes a finales de 2023, después de varios retrasos en su desarrollo y fabricación. Su carrocería de acero inoxidable, sus líneas angulares y sus características tecnológicas ayudaron a convertirla en uno de los automóviles más reconocibles del mercado.
No obstante, su elevado precio y las dificultades para conquistar a un público más amplio limitaron su desempeño comercial.
De acuerdo con estimaciones de Cox Automotive, durante 2025 se vendieron 20,237 Cybertruck en Estados Unidos, una caída interanual de 48.1%. Entre enero y septiembre de 2026, las ventas disminuyeron otro 28% frente al mismo periodo del año anterior, hasta aproximadamente 11,586 unidades.
Las cifras contrastan con la capacidad de fabricación instalada de Tesla, que supera las 125,000 Cybertruck anuales en su planta de Texas, según su informe financiero correspondiente al tercer trimestre de 2026.
A pesar de estos resultados, Elon Musk aseguró que la Cybertruck es rentable y rechazó que la decisión de suspender su producción responda a pérdidas económicas. El empresario explicó que el valor de utilizar esos recursos para incrementar la fabricación del Cybercab supera los beneficios de mantener una línea industrial dedicada a la camioneta.
Tesla devolverá depósitos a clientes que reservaron una Cybertruck
El cierre programado de la producción también tendrá consecuencias para algunos consumidores que reservaron una Cybertruck y todavía no reciben su unidad.
Elon Musk reconoció que Tesla tendrá que devolver depósitos a numerosos clientes debido a que no podrá completar todos los pedidos antes de retirar el vehículo de su línea de fabricación.
El empresario aseguró que el ritmo de reservaciones supera la capacidad actual de producción de la camioneta, aunque no presentó cifras detalladas sobre los pedidos pendientes.
Tesla buscará fabricar tantas unidades como sea posible durante los próximos ocho meses antes de cerrar la línea.
Cybercab, el vehículo autónomo que Tesla busca fabricar masivamente
El Cybercab representa una nueva etapa para Tesla, ya que fue desarrollado específicamente para funcionar como un vehículo de transporte autónomo, a diferencia de modelos tradicionales como el Model 3, Model Y y Cybertruck.
El automóvil tiene capacidad para dos pasajeros, presenta un diseño compacto y futurista, incorpora puertas de apertura tipo mariposa y prescinde de volante y pedales.
Su funcionamiento está basado en sistemas de conducción autónoma que utilizan cámaras, inteligencia artificial y procesamiento de información para interpretar el entorno y tomar decisiones durante el recorrido.
La propuesta comercial consiste en que los pasajeros puedan solicitar un Cybercab mediante una aplicación y trasladarse hasta su destino sin necesidad de un conductor humano.
Tesla busca desarrollar con este automóvil una nueva fuente de ingresos vinculada al transporte como servicio, en lugar de depender únicamente de las ventas de vehículos particulares.
Esta estrategia también plantea un nuevo escenario competitivo frente a compañías como Waymo, de Alphabet, que ya ofrecen servicios comerciales de vehículos autónomos en determinadas ciudades estadounidenses.
Tesla ya inició la fabricación del Cybercab y comenzó a incorporarlo a su servicio de Robotaxi en Austin, Texas, el 3 de septiembre de 2026.
En su informe financiero del tercer trimestre, la empresa confirmó que su fábrica de Texas cuenta con una capacidad industrial instalada superior a 125,000 unidades anuales para el Cybercab.
Sin embargo, esta capacidad instalada no representa el volumen real de producción. La compañía todavía deberá incrementar progresivamente su fabricación para alcanzar una operación de mayor escala.
En la presentación de resultados, Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, explicó que la empresa trabaja para entregar Cybercabs a clientes antes de finalizar 2026, aunque las primeras unidades se están destinando principalmente a su propia flota de robotaxis.
El objetivo de Musk es acelerar la fabricación durante 2027, aprovechando los recursos que actualmente utiliza la Cybertruck.
Cuando Elon Musk presentó oficialmente el Cybercab en octubre de 2024, adelantó que Tesla buscaría comercializar el automóvil por menos de 30,000 dólares.
La propuesta representa una diferencia significativa frente a la Cybertruck, cuya versión más costosa ya superaba los 100,000 dólares a principios de noviembre de 2026.
No obstante, el precio inferior a 30,000 dólares sigue siendo un objetivo anunciado por Tesla y no debe interpretarse como un precio definitivo confirmado para todos los consumidores.
La compañía también tendrá que enfrentar desafíos regulatorios y tecnológicos antes de extender sus servicios de robotaxis a otros mercados.
Actualmente, la regulación de automóviles sin conductor presenta importantes diferencias entre países y estados, un factor que puede determinar la velocidad de expansión comercial del Cybercab.
¿Cómo cambia la estrategia de marketing de Tesla con el Cybercab?
La decisión de retirar la Cybertruck también evidencia una transformación en el posicionamiento comercial de Tesla.
Durante años, Elon Musk utilizó la innovación tecnológica, los diseños disruptivos y los lanzamientos de alto impacto mediático como herramientas para generar notoriedad y conversación alrededor de sus vehículos.
La Cybertruck es uno de los ejemplos más representativos de esta estrategia. Desde su presentación en 2019, la camioneta generó amplia cobertura informativa y millones de interacciones en redes sociales.
