La Fórmula 1 calienta motores en Madrid: un circuito con un aforo de 350.000 personas y un impacto económico de 450 millones

La Fórmula 1 volverá a rodar en Madrid 45 años después de su última visita. Desde aquel Gran Premio de 1981 en el Jarama, ninguna cita del campeonato se había disputado en la capital. Pocos imaginaban que el regreso llegaría de la mano de un recinto ferial. Del 11 al 13 de septiembre, Madring, el circuito semiurbano levantado por Ifema junto a sus pabellones, acogerá el Gran Premio de España con más de 100.000 entradas vendidas, un aforo previsto de 350.000 personas y una expectativa de impacto económico de 450 millones de euros anuales para la capital.

La idea nació cuando José Vicente de los Mozos asumió la presidencia del comité ejecutivo de Ifema, en plena pandemia. Entonces, el recinto acababa de levantar un hospital de emergencias y la mayoría de espacios se encontraban inoperativos. La búsqueda de usos alternativos para las instalaciones reavivó un anhelo que el directivo, formado durante casi cuatro décadas en la industria del automóvil, arrastraba desde años atrás. Su plan pasaba por diseñar una propuesta que aunara lo mejor de la competición con la ambición de crear "una experiencia única, no solo para los aficionados, sino también para los pilotos y el conjunto de profesionales que trabajan en la Fórmula 1", explicó el presidente durante un desayuno informativo del Foro de la Nueva Economía celebrado esta semana en Madrid, donde repasó el estado del proyecto a dos meses de la carrera.

La iniciativa arrancó entre el escepticismo. El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, advirtió a De los Mozos en su primer encuentro de que había diez ciudades por delante de Madrid en la lista de candidatas. La respuesta fue ofrecer "algo que no tiene nadie, una experiencia"; un circuito al que el 80% de los espectadores puede llegar en transporte público, situado a diez minutos del aeropuerto y respaldado por 12 pabellones con salas de reuniones. Domenicali terminó por darle la razón.

El acuerdo se anunció el 23 de enero de 2024 y las obras comenzaron en abril de 2025. Poco más de un año después, a finales de mayo, el trazado estaba terminado. Son 5.417 metros y 22 curvas, entre ellas la Monumental, un peralte que rinde homenaje a la plaza de toros de Las Ventas y que ya ha dejado la primera anécdota del proyecto. Cuando el piloto Carlos Sainz lo probó y comprobó que a la salida de la curva solo se veía cielo, comentó que aquello era de "Madrid al cielo". La organización convirtió la ocurrencia en el eslogan oficial, según recordó De los Mozos durante el evento.

A dos meses de la carrera, las más de 100.000 localidades de grada puestas a la venta están agotadas, lo que la organización describe como un sold out técnico, pendiente únicamente de optimizar algunas tribunas por motivos de visibilidad. El 32% de las compras se han realizado desde el extranjero, detalló el presidente de Ifema, con Reino Unido, Estados Unidos, México y Francia a la cabeza. El área de hospitality dispone de un aforo de 15.000 personas, "más del doble que cualquier circuito en Europa", subrayó De los Mozos en el mismo encuentro, y el Paddock Club (la tribuna más exclusiva, situada sobre los boxes y con la carrera a pie de pista), con 3.500 plazas y un 75% de clientela internacional, está completo. En total, la organización espera más de 45.000 visitantes internacionales, a los que se sumarán otros 35.000 llegados del resto de España.

La organización estima un gasto medio de 1.680 euros por visitante durante el fin de semana, la creación de 8.200 empleos directos, un impacto fiscal positivo de 35 millones de euros y una actividad equivalente al 0,4% del PIB regional en apenas tres días. Ángel Asensio, presidente de la Cámara de Comercio de Madrid, una de las tres entidades integrantes del consorocio de Ifema, prevé que el efecto alcance de forma directa a hoteles, restaurantes, comercios, transporte, ocio y cultura. Para la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, que intervino en el desayuno informativo, el Gran Premio contribuye a que la región siga siendo "una de las grandes capitales internacionales del turismo de calidad".

La operación ha sido financiada, según su presidente, con los recursos generados por el propio consorcio y sin subvenciones. De los Mozos detalló durante el evento cómo se ha fraguado la financiación del proyecto. "Cuando llegué a Ifema en 2021, facturamos 98 millones y había 80 millones en la caja. Este año vamos a facturar 300 millones y habrá más de 200. Con ese dinero hemos pagado no solo el circuito, sino la ampliación de Valdebebas", señaló. A los ingresos por entradas y hospitality se suman los patrocinios, que ya superan los 137 millones de euros con marcas como Banco Santander, El Corte Inglés, Heineken, Aqualy o el Atlético de Madrid. El objetivo que el presidente ha marcado a sus equipos es cubrir con ellos todo el coste de la infraestructura del circuito.

El Gran Premio ha acelerado además la transformación física del recinto. La ampliación de los pabellones 1 y 2 aportará más capacidad para congresos y ferias, subrayó De los Mozos. En paralelo, Ifema trabaja en un business paddock , un concepto de feria con exposición de marcas de sectores como automoción, tecnología, lujo, finanzas, moda y entretenimiento que, según su presidente, ninguna otra sede ofrece, pensado para el público empresarial que rodea a la competición.

De los Mozos no da el trabajo por hecho. En un Gran Premio el segundo año es más difícil que el primero, porque la expectativa inicial ya no empuja, indicó. "Tenemos que hacer las cosas bien y aprender de los errores que seguramente tendremos". El presidente de Ifema sostiene que solo la innovación continuada permitirá que la cita se mantenga en Madrid más allá de los diez años pactados: "El Gran Premio de referencia en Europa tiene que ser Madrid", zanjó.

Sinergia Empresarial continuará el seguimiento de esta información sobre la Fórmula 1 calienta motores en Madrid: un circuito con un aforo de 350.000 personas y un impacto económico de 450 millones y ampliará la cobertura conforme se confirmen nuevos elementos relevantes para el ecosistema empresarial.