Juan Pablo de Botton presenta el balance de CDMX: mayor recaudación, inversión pública y estímulos fiscales

Juan Pablo de Botton Falcón, secretario de Administración y Finanzas de la Ciudad de México, presentó este martes ante el Congreso capitalino el informe trimestral de finanzas públicas con cifras al tercer trimestre de 2026, durante su comparecencia como parte de la glosa del segundo informe de gobierno de Clara Brugada Molina.

Entre los resultados que destacó se encuentran el crecimiento de los ingresos propios, un aumento de 55% en la inversión pública entre 2024 y 2026 y la reducción de la deuda pública en términos reales. También aseguró que no habrá un incremento al impuesto predial como consecuencia de leyes o programas federales recientemente presentados.

De Botton señaló que la Ciudad de México es la entidad federativa con mayor recaudación del país y la única cuyos ingresos propios superan los recursos que recibe de la Federación.

Durante 2025, los ingresos locales crecieron 21.2% anual, el mayor incremento desde que se tiene registro. La capital obtuvo ingresos totales por 334,349 millones de pesos, de los cuales 53.2% correspondió a recursos recaudados directamente por la ciudad.

El funcionario sostuvo que el fortalecimiento de la recaudación permitió ampliar los recursos disponibles para infraestructura, servicios públicos y programas de bienestar.

La Secretaría de Administración y Finanzas (SAF) también amplió los beneficios fiscales relacionados con el impuesto predial, la tenencia vehicular, el agua, las multas de tránsito y el impuesto sobre nóminas.

En febrero de 2026, 58% de los contribuyentes ya había cubierto el predial correspondiente a todo el año. De acuerdo con De Botton, este resultado refleja la respuesta de los capitalinos a los incentivos fiscales.

A septiembre, más de 4.8 millones de personas se habían beneficiado de la campaña de beneficios fiscales. Además, el límite para exentar el pago de tenencia vehicular aumentó de 250,000 a 638,000 pesos, IVA incluido, sobre el valor de factura.

El secretario también reconoció el trabajo del personal de las tesorerías, que amplió los horarios de atención de las 9:00 a las 21:00 horas, incluidos sábados, domingos y días festivos.

En cuanto al programa de licencia permanente, la administración había emitido 2,245,197 licencias al 30 de septiembre de 2026. De ese total, 1,411,129 se expidieron en oficinas de la SAF y 511,740 en formato digital.

De Botton informó que la inversión pública aumentó 55% entre 2024 y 2026, el mayor incremento en más de una década, según las cifras presentadas por el funcionario.

Parte de esta capacidad de inversión proviene del Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad (FIMAS), que canaliza recursos del impuesto sobre nóminas a proyectos prioritarios.

Al tercer trimestre de 2026, el gasto en obras creció 54.9% respecto al mismo periodo del año anterior.

Entre los proyectos de infraestructura urbana, el funcionario destacó el programa de repavimentación, con una inversión superior a 2,600 millones de pesos y más de 3.5 millones de metros cuadrados de vialidades intervenidas. También reportó más de 4,000 millones de pesos destinados a la construcción de Utopías y la recuperación de espacios públicos.

La inversión en movilidad aumentó 24.6% anual al tercer trimestre. Para 2026, la capital destinó 25,000 millones de pesos al Sistema de Transporte Colectivo Metro, el mayor presupuesto histórico para este organismo por segundo año consecutivo, de acuerdo con el secretario. De ese monto, destacó más de 3,000 millones de pesos para mantenimiento, rehabilitación de trenes y material rodante.

De Botton pidió al Congreso respaldar mayores inversiones para la Línea 3 del Metro y la construcción de un nuevo campus de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) en el suroriente de la ciudad.

La agenda de movilidad también contempla más de 100 kilómetros nuevos de electromovilidad, entre ellos el Tren Ligero El Ajolote, de Tasqueña a Xochimilco; el Trolebús Línea 0 El Chapulín, entre el CETRAM Chapultepec y Ciudad Universitaria; y la Línea 14 del Trolebús, de Huipulco a Ciudad Universitaria.

Asimismo, el gobierno capitalino proyecta construir tres nuevas líneas de Cablebús: la Línea 4, de Tlalpan a Coyoacán; la Línea 5, de Álvaro Obregón a La Magdalena Contreras; y la Línea 6, de Tláhuac a Milpa Alta.

En infraestructura hidráulica, la inversión aumentó 21.7% anual al tercer trimestre de 2026. La administración destinó más de 6,900 millones de pesos a 643 obras y acciones relacionadas con el agua, un incremento anual de 77%, según los datos expuestos durante la comparecencia.

En seguridad, De Botton reportó la adquisición de más de 35,000 cámaras de videovigilancia durante la administración, un crecimiento de 43.5%. El funcionario afirmó que la ciudad cuenta con más infraestructura pública de videovigilancia que Nueva York y se ha consolidado como la ciudad más videovigilada de América Latina.

En preparación para la Copa Mundial de Futbol de 2026, el gobierno capitalino ejecutó más de 2,000 obras de beneficio permanente, con una inversión superior a 23,000 millones de pesos. Para transparentar estos proyectos, desarrolló una plataforma interactiva con apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que registraba más de 11.7 millones de visitas al momento de la comparecencia.

Además, la administración instaló un gabinete económico-financiero con representantes del sector privado. De acuerdo con las estimaciones presentadas por el secretario, el Mundial podría generar una derrama económica de entre 44,000 y 66,000 millones de pesos en la capital.

El funcionario también destacó el aumento de los recursos destinados a las alcaldías. Entre 2024 y 2026, sus presupuestos crecieron 17%, el mayor incremento en 20 años, según la administración capitalina. De Botton señaló que todas recibieron una asignación proporcional e igualitaria.

Por su parte, la inversión en las demarcaciones aumentó 17.5% en el mismo periodo. Entre los recursos para infraestructura, el FIMAS aportó 1,850 millones de pesos y el nuevo Fondo de Repavimentación sumó otros 1,000 millones, destinados principalmente a vialidades secundarias, redes de agua y alumbrado público.

El secretario sostuvo que la administración mantendrá el impulso a la inversión pública y a las políticas para reducir las desigualdades sociales.

Durante la comparecencia, legisladores de oposición pidieron mayor información sobre el destino de los recursos públicos y los criterios para seleccionar los proyectos de infraestructura.

El diputado del PRI Omar Alejandro García Loria solicitó detalles sobre los proyectos, contratos, pagos y avances físicos financiados mediante el FIMAS. La inversión pública presupuestada para 2026 asciende a 57,911 millones de pesos, 55% más que en 2024.

Por su parte, la diputada de Movimiento Ciudadano Patricia Urriza Arellano cuestionó los recursos destinados al segundo piso elevado y al Jardín Elevado de Calzada de Tlalpan, cuyo costo señaló en 2,951 millones de pesos, frente a los 2,600 millones destinados al programa de repavimentación.

El diputado panista Andrés Sánchez Miranda también cuestionó las prioridades del gasto y pidió explicaciones sobre los recursos destinados al mantenimiento del Metro.

En respuesta, De Botton defendió el incremento de la inversión pública y destacó el presupuesto asignado al transporte colectivo, la infraestructura hidráulica y las obras urbanas. También resaltó el apoyo de transporte para estudiantes, que busca beneficiar hasta a 200,000 universitarios durante 2026.

La comparecencia permitió contrastar los resultados financieros presentados por el gobierno capitalino con las exigencias de la oposición sobre la transparencia, la fiscalización y la distribución de los recursos públicos.

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