Hyundai traerá su SUV Creta de Vietnam y ajustará motor de Grand i10 para esquivar aranceles y mantener precios
Juan Carlos Ortega, nuevo CEO de Hyundai México, cuenta en entrevista cómo la armadora ajusta su estrategia para mantener precios competitivos tras el arancel de 50% a modelos importados de países sin tratado comercial.
Juan Carlos Ortega, nuevo CEO de Hyundai México, cuenta en entrevista cómo la armadora ajusta su estrategia para mantener precios competitivos tras el arancel de 50% a modelos importados de países sin tratado comercial.
La nueva política arancelaria de México ya comenzó a alterar la forma en que las automotrices producen, importan y abastecen vehículos para el mercado nacional. Lo que durante décadas se construyó bajo la lógica de cadenas globales de suministro hoy empieza a reconfigurarse para adaptarse a un entorno donde los costos comerciales pesan tanto como la eficiencia industrial. Hyundai es uno de los primeros ejemplos de estos ajustes.
En entrevista realizada en las oficinas de la empresa surcoreana, en el poniente de la Ciudad de México, Juan Carlos Ortega , quien recientemente asumió la dirección general de la filial mexicana, explicó que la marca modificó el origen de importación de su SUV subcompacto Creta y estudia introducir una versión con un motor más pequeño del Grand i10 , dos de sus modelos de mayor volumen en el mercado mexicano.
Sinergia Empresarial continuará el seguimiento de esta información sobre hyundai traerá su SUV Creta de Vietnam y ajustará motor de Grand i10 para esquivar aranceles y mantener precios y ampliará la cobertura conforme se confirmen nuevos elementos relevantes para el ecosistema empresarial.
