Gobierno de México da respiro a industria automotriz y suspende los aranceles en autopartes
México suspendió por cinco años el arancel del 10 por ciento a determinadas autopartes importadas para reducir costos de producción, atraer inversiones y dar impulso a la industria automotriz nacional.
El Gobierno de México suspendió durante cinco años el arancel del 10 por ciento aplicado a determinadas autopartes importadas para el ensamblaje de vehículos, una medida que busca reducir los costos de producción, incentivar nuevas inversiones y fortalecer la industria automotriz nacional en un periodo marcado por las tensiones comerciales con Estados Unidos.La disposición forma parte de la estrategia industrial del Gobierno federal y contempla condiciones para las empresas que busquen acceder al beneficio, de acuerdo con los lineamientos establecidos por la Secretaría de Economía. La intención es facilitar la instalación de nuevas líneas de producción y promover la generación de empleos especializados, así como la transferencia de tecnología.
La decisión llega en un momento complejo para el sector automotriz, que enfrenta presiones por los gravámenes estadounidenses y una reducción en algunos de sus principales indicadores de producción y exportación.
De acuerdo con las cifras citadas en los reportes sobre el sector, durante septiembre las exportaciones mexicanas de vehículos disminuyeron 12 por ciento anual, mientras que la producción cayó 15 por ciento. El crecimiento de 8 por ciento en las ventas internas ayudó a amortiguar parcialmente el retroceso.
Con la suspensión arancelaria, las autoridades buscan disminuir el costo de importar componentes que las empresas necesitan para fabricar vehículos en México, especialmente aquellos que no se producen en cantidades suficientes dentro del país. Esto resulta relevante para los proyectos relacionados con la movilidad eléctrica, que requieren piezas especializadas, entre ellas baterías.
La Industria Nacional de Autopartes (INA) consideró que el decreto podría contribuir a atraer nuevos proyectos de ensamble y modelos de vehículos. Su director general, Gabriel Padilla, señaló que el incentivo debe aplicarse de manera focalizada para responder a las necesidades de la industria.
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La medida también coincide con los planes de fabricantes asiáticos para ampliar su presencia industrial en México. Algunas armadoras necesitan importar componentes y conjuntos semidesmontados para realizar operaciones de ensamble en territorio nacional, por lo que una reducción en los costos de entrada podría influir en sus decisiones de inversión.
México produjo alrededor de cuatro millones de vehículos en 2025 y destina la mayor parte de esa fabricación a los mercados internacionales. En el sector de autopartes, cerca del 87 por ciento de la producción nacional se dirige a Estados Unidos, según datos de la INA, lo que refleja la dependencia de las cadenas industriales entre ambos países.
La industria de componentes reportó una facturación de 63 mil 833 millones de dólares durante el primer semestre, un crecimiento de 9 por ciento. Sin embargo, el desempeño del sector también está condicionado por los cambios en las compras internacionales y por la política comercial estadounidense.
La suspensión del arancel se anuncia mientras México y Estados Unidos se preparan para retomar las conversaciones relacionadas con la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Uno de los puntos de discusión es el origen de los componentes utilizados en los vehículos fabricados en la región. Washington ha expresado preocupación por la entrada de autopartes asiáticas a través de México y busca reforzar los requisitos para que los productos puedan acceder a los beneficios comerciales del tratado.
La decisión mexicana también debe analizarse junto con los aranceles de hasta 50 por ciento aplicados a determinados vehículos y autopartes procedentes de países con los que México no tiene un acuerdo comercial. Por ello, la suspensión del gravamen para ciertos componentes no significa una eliminación general de los aranceles al sector.
El reto para el Gobierno será equilibrar el acceso a insumos competitivos con el desarrollo de proveedores nacionales y las exigencias de sus socios comerciales. Aunque el beneficio puede reducir costos y facilitar nuevas inversiones, sus resultados dependerán de las condiciones de aplicación y de la capacidad de convertir el incentivo en mayor producción y empleo dentro del país.
