El fin de la rebaja de impuestos al carburante detona la subida de precios más agresiva en 20 años para una 'operación verano'

Repostar cuesta ya casi un 20% ms que a finales de junio, un repunte sin precedentes para la temporada estival, en pleno pico de desplazamientos

Malas noticias para los conductores que inician las vacaciones este mes de agosto (y para los que vuelven a casa). Llenar el depsito es ahora casi un 20% ms caro que a principios de julio, en la que ya es la quinta semana consecutiva con los carburantes al alza . Es la crnica de una escalada anunciada. Patronales del transporte y asociaciones del sector gasolinero ya advirtieron en junio al Gobierno de que retirar la rebaja de impuestos a los combustibles que se activ por la guerra en Irn disparara los precios en plena 'operacin verano'. El resultado? La vuelta del IVA de la gasolina y el disel al 21% ha detonado el rally de precios ms agresivo de las ltimas dos dcadas entre julio y agosto, dibujando el verano ms caro desde la crisis de Ucrania.

As lo constat ayer la ltima actualizacin semanal del Boletn Petrolero de la UE. Desde el 29 de junio, el precio medio del litro de gasolina en los surtidores espaoles se ha encarecido en 25 cntimos, pasando de 1,44 euros a 1,69. En el caso del disel, el salto promedio ha sido de 1,50 a 1,79 euros, es decir, 29 cntimos ms. En trminos porcentuales, implica un repunte del 17,3% y 19,3%, respectivamente .

El verano de 2026 ha marcado un hito absoluto en Espaa: el aumento de precios ms violento de toda la serie histrica, tres veces ms agudo que cualquiera de los registrados hasta la fecha en un periodo equivalente. Es decir, en los ltimos 20 aos, los conductores espaoles nunca se haban enfrentado a una escalada de tal magnitud en las cinco semanas que separan junio y agosto.

Pese al reciente repunte, los precios finales siguen por debajo del fatdico 2022, cuando la guerra en Ucrania desbarat por completo el mercado europeo. Ese verano, Espaa arranc julio con el litro de gasolina a 2,11 euros y el de disel a 2,08. Pero, incluso entonces, la tendencia estival fue decreciente: en la primera semana de agosto ambos bajaron ya de la barrera psicolgica de los dos euros. Hoy, cuatro aos despus, esa cifra vuelve a sobrevolar los surtidores.

A un conductor con un vehculo de depsito medio (unos 55 litros) llenar el tanque de gasolina le cuesta ahora 92,79 euros, frente a los 79,08 euros de finales de junio, casi 14 euros ms en apenas un mes. Y el golpe es an mayor para los usuarios de disel, pues repostar les cuesta ya 98,66 euros, 16 euros por encima de los 82,72 que costaba pocas semanas atrs.

Es el efecto de una curva agresivamente alcista que, por ahora, no muestra signos de agotamiento y que ya ha situado el disel y la gasolina en sus niveles ms altos para este periodo del ao desde la crisis energtica de 2022. El pico coincide, adems, con una de las pocas de ms actividad en las carreteras. Solo a lo largo de agosto, la DGT prev 54,5 millones de desplazamientos de largo recorrido.

En la primera mitad del ao, el conflicto en Oriente Medio desat un shock que sigue latente en los mercados energticos. El Brent promedi 92 dlares el barril entre enero y junio, es decir, un 28% por encima del mismo periodo del ao previo. Recientemente, la evolucin de las conversaciones entre Estados Unidos e Irn han llevado al crudo por debajo de los 80 dlares, un respiro frente a la situacin de finales de julio, cuando puntualmente volvi a superar la barrera de los 100 dlares .

A pesar de que el crudo se ha abaratado desde el primer semestre, los conductores pagan ahora ms por llenar el depsito. Hay varias razones. Primeo, las bajadas del coste de la materia prima siempre llegan con retraso a las estaciones de servicio -a diferencia de las subidas, que s se reflejan de forma inmediata en el monolito-. En parte, porque las distribuidoras venden con cierto decalaje un producto afectado por la prima geopoltica.

Por otro lado, el coste del crudo es solo una partida que representa menos de la mitad del precio que los conductores abonan por el combustible; mientras que los impuestos suponen entre un 40 y un 50% del coste final. Estos ltimos han sido especialmente relevantes este verano.

El 1 de julio decay la rebaja del IVA al 10% que el Gobierno activ en marzo para aliviar el efecto del conflicto en Oriente Prximo, una medida cuyo impacto se calcul en 507 millones de euros. Adems, el Ejecutivo acord recortar el impuesto especial sobre hidrocarburos (IEH) hasta el mnimo permitido en la Unin Europea, con un alivio estimado de otros 656,5 millones .

La primera medida finaliz el pasado 30 de junio, mientras que el segundo. Para el citado impuesto especial, el Gobierno acord una reduccin gradual de la rebaja : a 15 cntimos en julio, a 10 en agosto y a 5 cntimos en septiembre.

En definitiva, la retirada de ese escudo fiscal ha propiciado un efecto rebote en las gasolineras de todo el pas. A ello se suma el final de los descuentos adicionales que, en paralelo al baln de ofgeno del Gobierno, aplicaron gigantes como Repsol o Moeve (antigua Cepsa) para amortiguar el golpe de la guerra en el bolsillo de sus clientes.