Diésel caro presiona a Pemex, al gobierno e importadores; México tiene uno de los precios más altos

A pesar del precio tope en el diésel, México se ubica como uno de los más altos dentro de los países con mayor consumo, y se espera que en los próximos meses el panorama se torne más complicado con impacto principal para el gobierno, Petróleos Mexicanos ( Pemex ) y los importadores de combustible.

De acuerdo con especialistas consultados por EL CEO , la mayor demanda de diésel por parte de Estados Unidos y Europa , aunado al conflicto en Medio Oriente , ha impulsado los precios internacionales y ello impactará a México dada las importaciones que realiza de este combustible.

Alejandro Montufar, CEO de Petro Intelligence, señaló que el incremento esperado para el precio internacional del diésel impactará al gobierno mexicano , por el estímulo al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios ( IEPS ) que se deberá implementar para mantener el tope de 27 pesos por litro.

En el caso de Pemex el golpe vendría de la contención a los precios de los mayoristas para que a su vez los gasolineros mantengan los precios máximos en estación; y finalmente están aquellos gasolineros que no surten con Pemex y tienen contrato con los que las empresas dedicadas a la importación de combustible .

Por supuesto que hay una afectación al país que ahorita recae en el gobierno, en Pemex y en las estaciones, sacrificando los rendimientos para las inversiones en próximos años", apuntó el especialista.

El especialista en Energía, Ramses Pech, puntualizó que para México el mayor precio del diésel representa una vulnerabilidad estructural por la fuerte dependencia que tiene de las importaciones para mover la economía. Aunque el país no se encuentra en la ruta directa del estrecho de Ormuz, sí lo está en su zona de impacto, apuntó.

Los compradores europeos pagan más por el barril estadounidense y desplazan a los compradores latinoamericanos en la fila", sentenció Pech.

Actualmente, 7 de cada 10 litros de diésel consumidos en México son importados , mayormente desde la Costa del Golfo. Dicha cifra deja ver que México no tiene capacidad de refinación suficiente para abastecer su propio mercado.

Durante el primer semestre de 2026, la empresa encabezada por Juan Carlos Carpio Fragoso produjo en promedio 270,200 barriles de diésel diarios , consecuencia de un declive mes a mes, de acuerdo con información de la Base de Datos Institucional (BDI) de Pemex.

Entre febrero y junio del presente año la producción de diésel por parte de la empresa pública del Estado ha ido en descenso, al pasar de 298,732 barriles diarios a 251,596 , es decir una caída de 15.78%.

Respecto a las importaciones , el promedio durante la primera mitad del año fue de 77,100 barriles diarios . Con un incremento de febrero a mayo, en consonancia con la menor producción, y un descenso para junio.

Del segundo al quinto mes del año las importaciones de diésel pasaron de 37,510 a 130,821 barriles diarios, con un retroceso en junio a 120,551 barriles diarios, según datos oficiales de la petrolera.

El CEO de Petro Intelligence apuntó que pese a que se pudiera pensar que el mayor precio del diésel se compensará con las exportaciones de petróleo , esto no sucederá por dos puntos clave: el primero es que Pemex cada vez envía menos crudo al extranjero y el segundo que los precios del petróleo y los petrolíferos han tomado cauces distintos, con el precio cayendo.

México cuenta con el precio más alto por litro de diésel al considerar a los 10 países con mayor consumo de este combustible a nivel mundial y se debe en gran medida a la carga fiscal con la cual cuenta, explicó Pech.

Al cierre de julio, el precio promedio del litro de diésel en México fue de 27.06 pesos , de los cuales 8.93 pesos fueron únicamente de impuestos, es decir, el 33% del precio final.

Detrás de México se ubican dos de sus principales socios comerciales, Canadá y Estados Unidos , ambos con una menor carga fiscal. En el caso del país de la hoja de maple el litro se comercializó en promedio en 26.89 pesos , con 4.57 de impuestos; mientras que la Unión Americana vendió el combustible a 23.74 pesos , con 2.99 de impuesto.

Además en México, el único otro gran consumidor de diésel en Latinoamérica es Brasil . En la nación sudamericana el precio promedio fue de 18.16 pesos , en donde 4.36 fueron exclusivamente de impuestos.