Airbus, Boeing o Embraer: ¿qué aviones dominan los cielos de México?
Entre enero y junio se registraron 479 aeronaves en el país, pero solo 417 registraron al menos una operación de aviación regular activa.
La industria de la aviación en México se ha consolidado en los últimos años, y cada vez es más frecuente ver aviones surcar los cielos . Tan solo en los primeros meses del año, los equipos que operan sumaron 646,894 horas de vuelo , pero, ¿qué empresas fabricantes son las que dominan el espacio aéreo mexicano?
Datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) apuntan a que entre enero y junio se registraron 479 aeronaves en el país. Este registro excluye aquellos equipos bajo esquema de arrendamiento húmedo, que consiste en la renta de aeronaves con tripulación incluida.
Sin embargo, en ese mismo periodo solo 417 aeronaves registraron al menos una operación de aviación regular.
Las diferencias que pudieran presentarse entre el número de aeronaves operadas y registradas tienen diferentes causas, entre ellas el mantenimiento, la espera de inspección, planes operativos de la aerolínea, etc.", explica la AFAC.
Si se consideran las aeronaves en operación, el crecimiento de la flota en México registra un avance de 40.4% respecto a 2005 , cuando la autoridad regulatoria aérea contabilizó 297 equipos.
Aunado al crecimiento en el número de aviones, su antigüedad promedio disminuyó . Este indicador permite conocer la eficiencia operativa, así como la estrategia de las aerolíneas. Mientras en 2005 la flota registró una antigüedad promedio de 16 años , para el corte de junio ese promedio se redujo a 8.7 años.
Entre las razones detrás de ello están decisiones estratégicas de mercado , la incorporación de aeronaves entregadas por los fabricantes e incluso reestructuras financieras.
Pero hay un fabricante que domina el mercado mexicano: Airbus, el proveedor de las dos principales aerolíneas del país: Volaris y Viva.
Al cierre de junio, la AFAC contabilizó 227 unidades de sus modelos 320neo, 320, 321neo, 321, utilizados por las aerolíneas de ultrabajo costo. Dentro de la flota nacional también hay equipos 330-200F y 330-300F, operados por las aerolíneas cargueras Awesome Cargo y Aerounión .
En total, las aeronaves Airbus que operaron al cierre de junio representaron 47.2% del mercado .
El segundo mayor fabricante con presencia en México es Boeing, con 140 equipos de los modelos 737-8MAX, 737, 737-9MAX, y 787, que representan 20.8% del mercado.
La alta presencia del fabricante estadounidense tiene un origen claro: Grupo Aeroméxico es la aerolínea que concentra el mayor número de estos equipos. Las unidades restantes están en manos de Estafeta para operaciones de carga, así como de Magnicharters , que se encuentra en espera de entrar a concurso mercantil.
En tercer sitio se encuentra Embraer, con 43 equipos de los modelos 190, 195-E2, ERJ 145ER y 190-E2, y 8.2% del mercado. Entre sus clientes se encuentran la nueva Mexicana de Aviación , con seis equipos; así como TAR Aerolíneas y Aeroméxico Connect.
Finalmente, la aerolínea regional Aerus posee una flota de siete aviones Cessna 208B Grand Caravan, hechos por Trexton Aviation.
Información con base en Redacción Sinergia Empresarial. Redacción y edición: Sinergia Empresarial.
